《通告》称,2010年6月1日至8月31日为珠江三角洲地区执行国Ⅳ标准的过渡期,过渡期间车辆销售、新车注册登记、外地转入的变更登记和转移登记等仍可按原有标准执行。汽车销售商要做好过渡期内车辆切换,且应当书面告知购车者购置车辆须符合本通告规定。

9月1日起珠三角将实施国Ⅳ标准 车市并未出现国Ⅲ车价格大幅促销现象

记者从三联比亚迪沙朗店获悉,7月24日至31日,该店推出F3豪华天窗版6.88万元,包牌税再送保险,F6再度秒杀现金最高直降39800元。这对于持币待购的车主朋友来说,确实是一个不小的冲击。仔细了解,原来F6现金直降39800元,也是针对F6最高配置的车型,并且数量有限。该店总经理陈文告诉记者,现在做促销,一是希望制造一些气氛,增加来店量,促进销售。另外就是目前比亚迪库存较大,把国Ⅲ排放标准的汽车先尽量处理一些。

记者走访市场发现,离国Ⅳ大限还有一个月,但降价销售国Ⅲ车型的经销商并不多,即使有也并非是国Ⅳ大限将至的单一原因。

国Ⅳ标准过渡期还有一个月

董育杉表示,前段时间,江淮的总经理专门针对这个问题来到广东解决这个问题,国Ⅲ升国Ⅳ,非常简单,只需要把发动机进行升级就可以,不像当初国Ⅱ升国Ⅲ时,那是质的变化,要求的技术和层次都非常高,而国Ⅲ升国Ⅳ只是量的变化,根本不需要太多的技术。

参加工作3年的张先生告诉记者,现在准备购买一台代步小车用来上下班,代步车的要求不高,现在就盯着车市看哪个品牌的汽车优惠幅度大,仔细筛选并没有发现有特别优惠的汽车。

据悉,国内能供应国Ⅳ油的地区极少,即便北京、上海,国Ⅳ油的品质也不是非常理想,特别是国Ⅳ柴油。如果燃油品质不达标,实施国Ⅳ标准就达不到预期效果。

记者走访天津一汽了解到,目前国Ⅲ、国Ⅳ排放的车型都有,该店负责人叶生俊告诉记者,目前国Ⅲ排放的汽车在10台左右,因为是淡季,促销的力度也相对较大,价格已经探底,不可能再有更大的优惠了。针对在规定时间内没有销售出去的国Ⅲ车,该如何处理,叶生俊表示,厂家早已经下发通知,针对国Ⅳ标准是在珠三角地区执行,没有达到国Ⅳ标准的车,会调到其他还是执行国Ⅲ排放标准的地区去销售。

担忧:油品可能成问题

对于执行国Ⅲ新车上牌注册的最后一个月,很多准备买车的市民都密切的关注市场的变化。然而,中山的汽车市场波澜不惊,并没有出现大幅的汽车降价,自然也没有给市民带来足够的吸引力。

奇瑞汽车国贸亚飞总经理李涛接受记者采访时表示,目前该店的奇瑞汽车全部都已经是国Ⅳ标准,国Ⅲ标准的汽车早已经销售完毕。

记者走访:降价的车商不多

2010年9月1日起,珠江三角洲地区销售和注册的机动车,必须达到国Ⅳ标准,否则不准销售和上牌。市民可登录广东环境保护公众网(www.gdepb.gov.cn)查询达标车型。

“目前只是环保部门下发的文件,我认为真正实行起来会比较困难,毕竟环保部门不是真正的主管执法部门。”江淮汽车中山骏杰4S店总经理董育杉表示,环保部门的相关文件早在5月份就有所了解,可是没有看见发改委等相关部门的文件,单靠一个部门来执行国Ⅳ排放标准可能比较悬,按照文件的要求9月份就要实行了,可是加油站等相关配套的设施还是没有看见动静,中山的加油站还没有发现国Ⅳ的油,国Ⅳ的车用国Ⅲ的油,肯定不会达到排放最佳效果,难道这样就环保了吗?

前日,广东省环保厅等单位联合发布《关于珠江三角洲地区执行第四阶段国家机动车大气污染物排放标准的通告》,要求自9月1日起,珠三角地区将全面实施国Ⅳ标准,届时不达到该排放标准的汽车,禁止在珠三角地区销售和上牌。国Ⅳ来了,但中山的汽车经销商们并没有像国Ⅲ来时那样惊慌,显得那么的从容和平静。记者走访市场发现,汽车经销商们对国Ⅳ标准的即将实施,都表现得非常平淡,市场上并没有出现国Ⅲ车价格大幅促销的现象。

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