这一周的日历翻过,五月只剩下最后的四分之一。在CES
Asia之后,汽车圈将迎来一个季度的展会空档期,但新闻却从不闲着。

这周的消息如果分开来看,与之前也并没有什么不同,谁又与谁合作了,谁家的投资谁家的新品,但放到一起,却有了点欲语还休的味道。

自动驾驶:百度、Uber雄起,谷歌依然占据半边天

2016年伊始,自动驾驶就迎来了爆发期,这周也不例外。

5月16日,百度与安徽省芜湖市人民政府正式签订合作协议,双方将在芜湖共同建设“全无人驾驶汽车运营区域”。第一阶段运营区域位于芜湖开发区的奇瑞工厂附近,首批运营车辆将由奇瑞提供,数量有20-30台,据称将会达到全自动驾驶水平。目前,这批车辆已经完成改装,即将上路测试。而据百度自动驾驶事业部总经理王劲表示,运营区域的范围将随着时间扩大,将在5年之后实现全市示范。

美高梅线上 1百度芜湖无人车运营签约仪式

Uber官方则在沉默了一年之后,终于确认此前由美国匹兹堡当地媒体公布的自动驾驶车照片确实为其所有。这辆自动驾驶车由福特Fusion混合动力车改装而来,主要目的在于收集地图数据信息,并进行自动驾驶功能的安全性测试。车上安装有激光雷达、毫米波雷达以及高精度摄像头。

美高梅线上 2正在美国匹兹堡街头测试的Uber自动驾驶车

谷歌依然在不断地为其无人驾驶车申请各种稀奇古怪的专利。比如这周正式获批的专利就是一项在碰撞发生后将行人黏住的技术,避免行人被撞飞后造成二次伤害。这种粘合剂涂在车辆前端,意外发生时,粘合剂表面的蛋壳状保护材料会破碎,露出粘合层以黏住行人。

美高梅线上 3粘合剂在碰撞时黏住行人

另外需要注意的则是谷歌自动驾驶CEO John
Krafcik对于与FCA合作的解释,他表示两者之间暂时并没有进一步合作计划,此前的100辆自动驾驶车只是单纯为了扩充谷歌的自动驾驶测试队伍上的合作,并不包含其他。至于未来的代工方,谷歌还在积极与其他汽车制造商洽谈。哎,真是FCA落花有意,谷歌流水无情啊~

谷歌系两位前高管——Alphabet无人驾驶汽车项目前高管安东尼·莱万多斯基和谷歌地图部门前高管莱尔·罗恩——出走创业,成立了一家名为Otto的无人驾驶卡车公司。Otto计划销售为现有卡车加装无人驾驶技术的零部件,但尚未披露产品上市销售时间。过去数周,Otto一直在美国加利福尼亚州公路上对3辆卡车进行测试。这件事情可以有很多解读,很容易想到的是谷歌在自动驾驶上的扩张意图,毕竟谷歌的自动驾驶事业也是从收购510
Systems开始。

半导体企业一直也在瞄准自动驾驶,恩智浦这周的动作则快人一步。在周一的恩智浦技术论坛上,恩智浦发布了BlueBox计算平台。这是一款基于Linux系统的开放式计算平台,可看做一台中央计算机,能够同时处理来自不同传感器以及车载V2X系统的数据,供主机厂与一级供应商开发并试验自动驾驶车,目前已经有四家车企在试用这款产品,量产版本将在今年九月份正式投放市场。

美高梅线上 4恩智浦BlueBox计算平台

新能源:蔚来概念车信息披露,ABB同步更新未来战略

蔚来汽车总裁马丁·里奇在接受采访时称,蔚来汽车的首款产品将是一辆电动跑车,今年年底会在“欧洲某地”揭晓。据称,该车瞄准的是百万级别目标市场,过去两年在德国慕尼黑设计中心开发,未来将在英国投产。

美高梅线上 5Autocar想象绘制的蔚来汽车电动超跑概念图

根据蔚来汽车的部署,公司在欧洲和国内有不同的造车计划。除了与英国工厂合作生产的高端电动超跑之外,蔚来汽车和江淮继签署战略合作框架协议后,本周签署了《制造合作框架协议》,初步确认江淮代工一期产能5万台计划,未来双方可在合作项目的基础上探讨其他平台和资本合作的可能性。江淮在满足蔚来汽车提出并经双方共同确认的产品质量、产能要求的情况下,蔚来汽车承诺除第一款车型外的后续车型优先导入。

德国三巨头ABB则几乎是同时进行了战略更新。BWM AG管理委员会主席Harald
Krüger在股东大会上公布宝马计划在2021年推出旗舰电动汽车,名为i
Next,除自动驾驶功能外,还将引入新兴网络连接方式、轻量级设计以及全新的内饰。

奥迪的消息同样来自于股东大会,其正在为推进纯电动大型车系列的生产准备工作,预定在2018年推出续航里程达到500公里的SUV版电动车,将在比利时布鲁塞尔工厂进行生产。奥迪计划2018年以后每年都投放电动车型,并将在2025年推出全自动驾驶汽车。

奔驰则是由市场营销负责人Ola
Källenius发声,梅赛德斯会考虑创建一个电动车子品牌,以此与宝马i系列直接竞争。但他认为公司当下的主要任务,是增加插电式混合动力和纯电动车的车型数量。今年年底,奔驰将推出3款电动车,分别是一辆B级车和两辆Smart。基于GLC平台的下一代燃料电池车也将于明年年末面世。按照长期规划,2017年底奔驰将推出10款插电式混合动力车型。

车联网:Android Auto支持车企定制App,上汽与同济签署网联汽车测评基地协议

美高梅线上,本周的谷歌I/O大会上,Android
Auto并非像去年那般没有存在感。在更新的版本中增加了Waze地图应用、OK
Google语音助手,为OEM主机厂开发的app和Wi-Fi连接功能,并且,Android
Auto未来能够像普通应用一样在手机上运行了。

美高梅线上 6现代基于Android开发的系统应用

此外,新发布的安卓原生操作系统Android N允许车企自行开发适用于Android
Auto的应用,这些app还将具有控制汽车某些功能的作用。目前有很多车企正在使用Android
Auto定制开发与车辆相关的应用程序,来自本田和现代的两款app应用目前正在接受谷歌的审核。这一举措尽管晚了苹果一年,但是说不好谁更占优势,目前两者的支持车型数量相类,唯一的区别在于中国市场,不知会否随着谷歌回归而得到改善。

上汽与同济大学在5月21日签署了《共建共营智能网联汽车测评基地的合作协议》,双方将在同济大学嘉定校区内,建设国内首个智能网联汽车测评基地,并在测评基地建成后共同参与运营管理。测评基地将集成实际道路测试环境、在环测试、半实物仿真测试等手段,覆盖智能汽车测试评价所需要的100余个场景,建设集智能网联汽车研发、测试与评价于一体的公共研发平台。

还需要特别提到的是,四维图新与联发科技在这边首次对外解读了双方重大资产重组情况。在交易达成后,四维图新将获得联发科技子公司杰发科技100%股权,同时联发科技拟以投资或者合资的形式与四维图新达成战略合作,在车联网和自动驾驶领域共同开展业务。

在车联网领域,杰发科技可为四维图新获取后装市场用户提供支持,双方将实现芯片级别的软硬结合,为前装和后装客户提供完整的车联网解决方案;对于自动驾驶技术,联发科技将在芯片计算能力提供技术支持,为四维图新的自动驾驶算法带来优化,双方共同推出软硬件一体化的自动驾驶解决方案。

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