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距林肯品牌重回中国市场已有一年多时间,作为两款先锋战略车型之一的MKZ,可以说重新定义了林肯这一豪华品牌在大众消费者心中的形象。相较于大家以往所认知的高端政要精英用车,MKZ在价格方面却主打B级车豪华市场。看得出林肯更低的姿态和争取更大市场的野心,不过在一线BBA,二线雷克萨斯、凯迪拉克等品牌已经分割市场的情况下,林肯要想站稳脚跟,还是要靠够硬的产品力来说话。

这一次车主之家请来了这个级别的标杆车型宝马320Li,作为操控和舒适性等各方面都处理得相得益彰的宝马3系,MKZ能否具备挑战它的实力,我们一起来看。

在正式对比以前,还是简单交代一下这两款车的配置和价格吧:

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谁的外观更好看?

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作为一名老兵,相信不懂车的人都能很轻松的在路上认出这辆320Li,外形虽然不能给人惊喜,倒也不会招来过多的反对与质疑。相较而言,MKZ家族化的飞翼式前脸就显得独特很多,横幅条的前进气格栅往左右两边延伸,与前大灯融为一体,颇具未来感。不过林肯的设计师好像对现款造型不满意,在刚结束的北京车展上带来了全新换脸的MKZ。“捷豹”脸虽然源自Continental的全新家族化设计,不过有模仿之嫌的同时,它真的比现款好看吗?

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车尾造型是MKZ的一大亮点,相比于中规中矩的320Li,MKZ继续延续前脸的未来感:溜背造型配合更性感凸出的翘臀收尾、贯通左右的一体式尾灯、取代车标的Lincoln英文字母以及黑色后杠镶嵌多边形双出排气,各种元素堆砌在一起不仅没有杂乱,反而层次感十足,非常吸睛。

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320Li装载的还是宝马性感的天使眼大灯,白天的点亮效果也非常漂亮;而MKZ为了前脸效果牺牲了前大灯空间,整个大灯显得比较简陋。后尾灯则是MKZ外形最大亮点之一,左右贯通的一体式后尾灯非常拉风,相比而言320Li就显得中规中矩了。

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其他细节方面,这款2.0T尊耀版MKZ搭载19寸米其林运动宽胎,相比搭载17寸倍耐力轮胎的320Li在视觉上更加抢眼。

总的来说,林肯MKZ造型独特,路上也更小众罕见。开着它出街就是回头率的保障,这个待遇相信随处可见的320Li是没法享受了。

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