图片 1

作为操控乐趣玩得最出色的豪华品牌宝马来说,3系一直是它的一个精神图腾。虽然进入国内后逐渐向舒适性妥协,但宝马3系依然做到了舒适性与操控乐趣的兼揉并济,只不过廉颇老矣尚能饭否?中期小改的2016款宝马3系能否在最先换代的C级和大幅优惠的A4L冲击下继续站稳脚跟,我们一起来看。

车型信息

实拍车型

2016款宝马320Li豪华设计套装

上市时间

2015年9月24日

所属品牌

华晨宝马

市场售价

39.38万元

车辆提供

深圳宝昌

试驾编辑

谢自力

销售地址

深圳市龙华新区油松社区中裕冠大道1号

销售电话

0755-33299399

图片 2

2016款的3系继续加长配方,相较于老款3系整体又加长了21mm。不过外形其他方面变化不大,除了重新设计的更大开口的下进气格栅,灯光是主要的升级点。

图片 3

可以看到,2016款的前大灯天使眼更加宽大有神,光源也由氙气换成了全LED。而尾灯造型变化更加明显,全横直的灯带换成了更具动感的折叠线条,视觉效果明显提升,给人焕然一新的感觉。

图片 4

内饰方面,可以看到除了档把造型略有不同外,2016款3系相比于老款几乎没有变化。配置方面除了增加电动座椅的腰部调节外,还增加了很多选装包:无钥匙进入系统、方向盘加热、自动泊车、并线辅助等。

图片 5

乘坐空间方面,得益于改款的再次加长,后排的腿部空间非常充裕,坐垫的长度也一如老款,腿部的承托非常到位,至于头部空间也与老款车型并无二致。

图片 6

动力方面,16款的320Li搭载的依然是那款经典的N20B20发动机与同样经典的采埃孚8AT变速箱,拥有184Ps最大马力和270NM的最大扭矩输出。

图片 7

再来讲讲动态表现。日常驾驶时,这款320Li的起步稍微有一点“窜”的感觉,除此之外采埃孚的8AT变速箱真的找不出任何黑点,无论换挡动作、平顺性还是聪明的反应都无可挑剔。虽然是涡轮增压发动机,但几乎感觉不到涡轮迟滞,动力随叫随有,加速超车也是信手拈来。而把变速箱放到运动模式,可以感觉宝马对N20B20的调校确实很显功力,一脚地板油下去并不会觉得很突兀,前半段动力的提升非常线性,一直到4000转左右会感觉动力有一个再次爆发,配合极具机械美感的声线,让人非常享受整个加速过程。

图片 8

320Li的方向盘比较小,很显运动范。虽然转向比较重,但指向很精准,完全到了指哪打哪的水平。悬挂对于侧倾抑制非常到位,在快速过弯时,弯中极少需要调整方向盘角度,给人很强的驾驶信心。出弯时全油门也不会有扭矩转向的问题,表现非常出色。制动方面,320Li的刹车踏板行程很短,大概只有普通车的一半左右,稍微轻点刹车就有很强的制动力,在激烈驾驶时可以给人很强的信心。但刚上手时很容易就踩得过重,会感觉比较难开平顺。

图片 9

而在乘坐感受方面,320Li的座椅虽然比较硬,但是底盘的表现无可挑剔,快速过井盖和凹坑时完全没有车身一侧被抬起的感觉,过滤得非常柔韧。轮胎的大幅动作都被悬架化解,但又维持了路感的传达与很强的操控。不得不说宝马的底盘功力确实了得。

图片 10

虽说2016款3系只是一次中期小改款,并且这一代的宝马已经在舒适上妥协了不少,但整体的操控表现在这个级别依然属于标杆的地位。而往舒适性上的妥协也收获了效果,乘坐质感变得好了很多,兼顾了豪华品质、操控与舒适。这也是为什么现今3系的市场销量仍然坚挺,月均销量基本稳在8000台以上,继续坐稳BBA销量的第二把交椅。其他主打运动的豪车如ATSL、Q50L、捷豹XE则仍然难以撼动它的霸主地位。

图片 11

微信号:chezhuzhijia

热辣点评 新鲜车讯 用车解惑

扫码或搜索微信号即可实时获取

车主之家 用心为车主办实事

相关推荐阅读:*变脸升级 中庸之道
东风日产全新轩逸试驾评测http://https://news.16888.com/a/2016/0502/3771614.html豪华还是运动
林肯MKZ宝马320Li对比测试http://https://news.16888.com/a/2016/0506/3818054.html*

相关文章