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tiguan的中控屏幕尺寸为8寸,搭载了第二代MIB多媒体系统,相比起现款途观增加了手机映射和车联网功能。BX7的屏幕尺寸为12.3寸,尺寸和显示效果要优于新tiguan,不足的是人机交互操作响应速度稍慢一些。

tiguan的内饰设计和刚上市的帕萨特相近,相比起现款途观要硬朗很多。BX7的内饰中带有大面积的深色木纹装饰,中控台层次分明,没有明显的模仿痕迹。

轴距

新一代tiguan的外形设计变得更加硬朗,更加具有家族气息,上一代的圆弧边角设计全部都见不到踪影了。和大灯连成一体的中网跟新帕萨特如出一辙。

BX7

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宝沃BX7大面积直瀑型的中网带有些别克的影子,大灯和中网连接处的拐角设计比较独特,未来将会是宝沃的家族式设计,展台上的BX5和BX6概念车也用上了类似的设计。车尾的设计比较简洁饱满,稍稍带有些溜背的设计。

热辣点评 新鲜车讯 用车解惑

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宝沃,一个曾经与奔驰宝马齐名的德国豪华品牌,在破产后消失了半个世纪之久,却在不久前因为福田的收购再次得到了重生。在前阵子北京车展上,宝沃重生后的首款车型BX7正式上市,并把BX7的对手锁定在销量霸主大众途观。刚好,同一天,换代的进口途观也在国内首发。我们就把这两款车型放上擂台,看看谁胜谁负。

美高梅线上,宝沃BX7目前已经上市,售价是16.98-30.28万,相比起途观来说这个价格算比较厚道,但对比其他合资车优势就不那么明显了,起售价甚至比现代全新途胜还高。但考虑到尺寸和拥有7座车型,这个售价也还算有竞争力。

tiguan采用了全LED头灯,BX7的头灯为氙气大灯+LED日行灯,两款车用的灯都为LED尾灯。就前后灯规格来说,tiguan整体要更强一些。

相比起现款途观,新一代途观无论是外形、内饰还是配置、空间都有非常明显的进步,如果价格和现款车型相差不大就不需要担心销量的问题。

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tiguan的后备厢容积为615L,BX7为545L。两款车的后备厢表现都非常出色,满座出游不是什么问题。

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Tiguan

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Tiguan目前还没在国内上市,海外版有125和150马力的1.4T,180马力的1.8T和220马力的2.0T四款汽油动力,相信未来国产以后都会搭载,不出意料应该会全系搭载7速DSG变速箱。目前BX7上市的都为28T车型,排量为2.0T,最大功率224马力,最大扭矩300牛米。未来还将有代号26T的2.0T车型推出,最大功率为201马力。搭配的是爱信的6速手自一体变速箱。

车身尺寸对比

只不过,因为宝沃这个品牌消失多年,重新复活后还剩多少品牌影响力还是未知数。另外,虽说宝沃品牌源于德国,但是被福田收购后的国籍问题也是个问题,MG、荣威和观致都有相似的经历:尽管自己强调是合资品牌,但是大部分消费者并不买账,导致销量一直都不理想。所以,宝沃如何避免蹈人旧辙是最重要的问题。

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总结:

途观的轮胎尺寸为255/40R20,BX7的轮胎尺寸为235/60R18,两款车都采用了双色轮毂。tiguan无论是视觉效果还是性能都要比BX7强不少。

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车型

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新一代tiguan的空间相比起上一代进口tiguan有了明显的提升,但是空间依然小于BX7。不过也不用太担心,因为国产途观很可能会加长,到时空间可能会有进一步提升。BX7的车内空间要比途观稍微大一些,另外,得益于超过1.9米的车宽,所以车内横向空间同样非常宽裕。只是因为现场没有7座车型,所以无法得知第三排的空间表现如何。

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tiguan的尺寸略小于主流的紧凑级SUV,不过考虑到现款国产的途观基于进口tiguan加长了80mm的轴距,所以新款途观国产后很可能也会加长。BX7拥有5座版和7座版,车身尺寸介于主流合资5座SUV和7座SUV之间,比tiguan大不少,但比汉兰达小一些,不过1910mm的车宽几乎达到了汉兰达的级别。

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