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中国人买车喜欢“大”,这虽然是一个被用烂了的梗,但还是有很多人乐此不疲地拿着调侃。拿“大”说事,无非就是它很容易跟傻楞、呆板、无趣联系在一起。这看起来好像在理,不过如今二胎政策放宽,按奶爸们的说法:就是要大才好啊,一家5口甚至6、7口人出行,那不得大才坐的舒服吗?两种观点碰撞,就不能综合一下?这不,新夏朗来了。

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这次我们试驾的是新夏朗2.0T标配车型,外观上与之前试驾的1.4T车型几乎一样。而这一代的夏朗跟老款造型也几乎如出一辙,并没有大众最新换代的几款车型那种棱角分明的感觉,还是偏圆润的风格。来到尾部,大部分变化集中在尾灯,右侧的尾标则换成了380TSI,区别于1.4T的280TSI。

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美高梅线上,新夏朗大灯真的很寒酸,仍然是卤素灯泡,顶配车型才配有氙气大灯,作为这个价位的车有点说不过去。好在尾灯换成了全LED的尾灯,相比大灯厚道了不少,点亮之后效果也很不错。

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2.0T车型全部搭载的是马牌225/60
R17的轮胎,轮圈样式则中规中矩,不过倒与整个车的外形风格保持了一致。

总体来说,夏朗的外形真的没有太多亮点,2.0T车型相比1.4T也没有什么外形上的升级,不过这倒也符合家用舒适的定位,我们重点还是关注其他方面的表现吧。

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