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科鲁兹在国内紧凑型车市场上是很有分量的产品,至今依旧是10万级别的热门车型。两年前推出的换代科鲁兹却达不到前辈高度,市场表现平平。如今雪佛兰又带来了一款科鲁兹,到底全新科鲁兹是来凑数的还是来打市场的?

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两年换两代,不禁让人想问:雪佛兰你这是出的什么招数?

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我来给大家梳理一下:现款科鲁兹和全新科鲁兹都是同一平台打造的产品,只是在两年前,国内已经率先换代,而那时候老美还在改款,现款跟他们没一毛钱关系。而将上市的全新科鲁兹则是美版车型的换代产品,放到国内来可以说是中期改款科鲁兹或者是全新的科鲁兹车型。反正,它就是新车。

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外观上带来的改变还是很多,沿袭了美版车型的设计,比现款更加运动化,车身线条分明。当然少不了的还是雪佛兰新的家族风格,接下来改款的创酷也会采用这种设计。

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另一个变化就是车身尺寸上的升级,大家从下表数据对比就可以看出来。

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内饰设计……呃……确实与现款没有多大区别,主要变化就是多媒体按键的样式和档把样式的变化,而在配色上相信与现款一样会有多种选择。

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全系标配了Start/Stop智能启停系统、7英寸多点触控电容彩屏、苹果
CarPlay、TPMS智能胎压监测系统、ESC电子车身稳定控制系统等。

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我们的实拍的1.4T双离合领锋版顶配车型还配备了MyLink智能车载互联、安吉星系统、百度Carlife、车载蓝牙、自动泊车、倒车影像、电子手刹等配置。

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细节方面,手套箱内部的储物细节设计的用心。但是现款USB+AUX接口、点烟器接口都有设置盖板,全新科鲁兹上则取消了。

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尺寸带来的升级都全部给了后排乘客,乘坐空间有较大提升,坐垫长度比现款增长,不过坐垫偏薄。另外也与现款一样采用双色配搭样式。

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1.5L车型配备6速手动变速器和6速手自一体变速器,1.4T车型配备7速双离合变速器。

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总结:全新科鲁兹的整体变化集中在外观和空间上,可以说是一次“套路”升级,旨在扭转现款表现一般的局面。

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同时类似迈锐宝XL和迈锐宝的组合,吸引更多消费者选择,这也是雪佛兰的战术,会给同级车型带来冲击。不过这个市场竞争激烈,战术能否奏效就看价格如何了。

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