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2016年业已过半,国内汽车市场的半年成绩单也顺而出炉。不约而同地,大家都把目光放在了竞争白热化的SUV市场,整个榜单最受瞩目的就是国产紧凑级和合资小型SUV的激烈厮杀,你争我夺了。而就合资小型SUV来说,除了品牌外还有什么其他卖点,我知道大家都想一探究竟。去年车主之家对比了两款这个级别的一线主力IX25和缤智,今天我们就再来看看二线的别克新昂科拉和起亚KX3,势要找出这个答案。

起亚KX3傲跑则上市一年多并未改款,在新昂科拉面前算是个老面孔,不过这两位的销量倒是半斤八两。KX3的整体视觉感受不像昂科拉那么棱角分明,看久了甚至会觉得圆嘟嘟的有点可爱。分体式前大灯、方形前雾灯、同样六边形的进气格栅,整个前脸元素很多,分层也很明显,这种设计喜欢的人会很喜欢,不喜欢的人会觉得弃如敝履,总之仁者见仁,智者见智。

虽然是合资小型SUV市场的先驱者,但昂科拉今年的销量比起大哥昂科威来说逊色太多,月均只有5000辆左右的表现。或许意识到是现款垂垂老矣,别克赶在上月带来了全新改款的新昂科拉,试图扭转此颓势。

开始之前,先花点时间简单介绍下这次的两位选手,分别是2016款别克昂科拉18T自动四驱全能旗舰型与2015款起亚KX3
1.6L自动两驱PRM。

A:总的来说,两个车的外形设计算是各有千秋,难分高下。但就灯光、轮胎等配置来说昂科拉作为新改款还是略胜一筹的。

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全新昂科拉可以说是改头换面,中网、大灯、雾灯,全都进行了重新设计。新的六边形大嘴搭配黑色竖条,再由一根镀铬横条贯穿其中,动感与立体感兼具,相比老款的纯镀铬竖窗,视觉整体效果大大提升。再加上全新造型的全LED前大灯,摒弃黑色塑料包围的前雾灯,丰富却不杂乱的凌厉线条,在所以这些元素的烘托下,整个前脸显得更亮更整,可以说颜值是大有进步。

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Q:谁的外观更好看?

来到车身侧面,可以看到新昂科拉的车身高度比KX3明显高出一截。这不仅是得益于更大的轮圈尺寸(昂科拉18寸,KX3
17寸),同时从后轮拱的缝隙可以看出昂科拉的后悬调的更高,使得昂科拉的坐姿更像SUV,而KX3则偏向轿车化坐姿。

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两车的尾部都极好地对呼应了前脸的设计。昂科拉依然贯彻年轻硬朗的风格,线条多而凌厉,特别是双回旋镖的尾灯与尾厢门并无瓜葛,显得独具一格;而KX3的屁股则难免让人联想到macan,都是这种好似瀑布遇阻形成的波纹式设计,侧看是S形的凹凸有致,正看又显得饱满圆润,颇具独特的美感。

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