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一间餐厅的经营好坏取决菜的口味符不符合消费者,菜品丰富程度、定价定位等等,而汽车品牌也如是。此前我在讴歌CDX实拍文章里提到了,相比其他豪华品牌,讴歌在国内的表现则年年不及格,煮不出适合中国消费者的“菜”。而国产讴歌CDX在佐料上花了点功夫,这回我们通过体验来看看这道菜是否符合消费者?


车型简介

外观犹如店面装修,能不能吸引到消费者。还是那句话外观设计见仁见智,毕竟从曝光到上市这个阶段,它可谓引起不少争论,有人会觉好看,有人会觉得丑。外观最具特色又最有争议的点就是这个五边形格栅,这些新设计让它与其他讴歌车型相比起来并不那么讴歌。

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整体的车身设计线条丰富,也是符合时下年轻消费群体的口味。而相比争议的前脸,尾部恰到好处,要是一样争议,那估计消费者就难以接受了。

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内饰采用环抱式设计,采用大量软性材质包裹,细节倒是很讲究,体验起来很好。

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广汽讴歌CDX定位豪华紧凑型SUV,BBA三款同级车型是它的主要对手,共推出一种动力配备(1.5T+8速双离合)共5款车型,售价区间为22.98-30.98万元。


早前我们已经通过实拍+视频给大家呈现了广汽讴歌CDX,这里就不再对整车做介绍,大家可以点击下方图片和视频观看详细解读。

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场地表现如何?

场地介绍

这次试驾的场地与以往不同,是在一个厂区里面,而且和平常那种拼装的水泥赛道不同,这赛道是比较正宗的。长度达到4.7公里,赛道多弯负责,同时还设置的一些障碍可以更好的体验车辆。(本篇文章也是以场地为主,其他的感受和体验有所局限,敬请谅解。)

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动力表现怎么样?

之前在静态体验的时候就有一些消费者质疑这个价位搭载1.5T是不是太小气了?会不够用吧?但就本田这个“流弊大厨”来说,总能调制出不一样菜品。发动机的各项账面数据表现不错,这里编者就不吹了,好不好试试就知道了。

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从发车区到进入赛道有一段普通道路,讴歌CDX在舒适模式算是餐前小菜,慢慢的打开你的味蕾。开起来轻松,转速都保持在2000rpm左右。而在低速驾驶,双离合变速箱却没有给人那种响应慢半拍的感觉,上手给人的印象确实与其他双离合变速箱有差别。

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1.5T的动力与思域相同,在调校上有差别。排量用在SUV算不上多大,但有本田的“秘制酱料”,在驾驶动力蛮充沛的,和变速箱也合拍。

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我们都知道SUV车型重心高,让它来跑赛道这不是自讨苦吃吗?不过讴歌CDX的转向能弥补这个带来的,在高速入弯有精准指向,同时转向力度适中。中段在低速过调头弯的时候,方向盘显得很轻盈,又不会给你弱到毫无手感的地步。

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乘坐起来怎么样?

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在拍摄完照片后,在教练的驾驶下编者在后排体验乘坐感受,虽然只是短短两圈。来说一些简单,后排乘坐在经过较大的颠簸的路面时候能明显的感受到,也能感受到明显的噪音,当然这一切都是激烈驾驶下。而同样情况在前排则没有这样的感受,总体是行驶品质还是很不错。

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底盘表现如何?

由于讴歌采用了缤智平台打造,大家很容易就能联想到这是缤智拉皮版本。而且20多万的车型还采用扭力梁的后悬架成为了大家吐槽的焦点(说真的编者也是不能忍受啊)。讴歌则声称在扭力梁的基础上配备了全时自适应减震系统,旨在辅助车辆在行驶中,不过还是赛道上来检验吧。

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赛道有很多弯道正好能检验,虽然在扭力梁的基础上增加自适应减震系统作为辅助,在激烈驾驶下普通弯道能带给车辆较好的支撑,表现够结实。当然在过一个高速弯和一个90°弯道还是能发现一些不足,主要体现在底盘对于过滤没有大包大揽,乘坐舒适度多少受到影响。

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当然就目前国内消费市场来看,在这个价位里配备扭力梁还是避免不了被一番吐槽,只是建议大家实际去体验对比才知道如何。

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驾驶模式有用吗?

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CDX全系标配“IDS智能动态系统”,就是我们常说的驾驶模式,采用中控旋钮进行切换,与其他车型不同的是只有舒适模式和运动模式两种选择。现在的车型上多少都会配个驾驶模式这些,宣传是给驾驶者不同的驾控感受,也算是卖点之一。

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讴歌的这两个驾驶模式有着不同的性格,舒适模式设定下更接近城市日常行车,开起来很轻松,,这像是在约会的餐厅里播放着抒情钢琴曲。运动模式下更适合我们体验的场地,油门响应积极,运动化的换挡逻辑驾驶起来更有层次感。另外在运动模式下还会给你带来ASC主动声音控制系统,根据发动机转速从而模拟出声音并传入车厢,犹如听着跌宕起伏的音乐,给你带来不同刺激。

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开完了,CDX你还有什么料?

一道菜都是有多种材料组合而成,我们在前面也提到了,讴歌CDX在“佐料”上用的不差,配置方面也是一应俱全。

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车身颜色内饰配色上也有更多选择,满足不同消费者需求。

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再来聊聊点空间,虽然尺寸不算占优,不过本田在空间优化上也是很有一手,前后排乘坐空间完全充足。而关于储物和后备箱的大家可以看我们之前的实拍文章。

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身高170cm的体验者在前后排都头部空间都超过一拳,后排腿不空间也是不用怀疑,足够使用。同时后排中间座椅还能形成储物格,各位可以观看下面视频演示。

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总结:在中国市场热销的讴歌CDX其实是一道不错菜品,通过场地体验可以看出这道菜卖相不错,但功力还是差了一点火候。它的优点和缺点同样突出,优点的它的选料、制作上都不输对手;缺点是在它的品牌宣传打造、市场的竞争力上。消费者可以说:这家店评价有点少,不知道好不好,我们还是选其他家吧。确实你新来的品牌做再好,面对那些对手并不有碾压式的优势。

所以摆在讴歌眼前的问题是产品的支撑、品牌的营销,这点打通了一步步来突破,总之国产讴歌在华的道路还有很长一段要走,但至少对国内市场做出了妥协,让我们拭目以待吧。

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