动力—调教和自重

还有多方面的因素,例如整车的质量,变速箱的配合,油门的调教,发动机的特性等。因为每一个人的标准不一样,最直观的方法就是,选中心仪的车型后,直接去试驾一下,看下是否满足自己的心理预期。

同一款车型同一种版本会出现2种不同的轮胎?确实有这个可能,产品的批次你也应该指的注意,批次不同,也有可能使同时期同一款车型的轮胎改变。小编身边的朋友小A曾发生过一些很尴尬的事,他身边的朋友B先生刚更换完轮胎不久,但小车因自然灾害的影响,动力系统报废,车身各部件也受到影响,唯独后轮的轮胎没什么问题,也恰巧小A已经订了B先生同样的车型,小A买了B先生没有什么问题的后车轮轮胎,打算留着用,但是当小A拿到车后才发现,因为出厂时间和批次都与B先生的车不一样,所以即使是同款车,但是原厂车轮胎已经变成了另一种品牌及型号的轮胎,规格也并不大一样,原本想买B先生的轮胎当正常胎使用的他,瞬间心碎,只能当作备胎短途用了。


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乘坐空间—结构

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轮胎—留心

后备箱的官方数据,一般指的是理论容量,通俗易懂的方法就是说犹如水一样的物体灌满在后备箱内的最大容量,但是,我们日常摆放在后备箱的物体都是有各种大小各种形状的,而且后备箱也是不规整的,实际上,最大容量会受到很多物件的摆放而受到影响。

说到买车,每个人都有自己的需求,但是,看数据就真的能判断这台车就是你需要的?未必!再说了看数据看的你眼花缭乱,说不定瞬间就让你变成纠结狂魔,看数据不如整些实际的,下面就来看看,怎么整才觉得实际。

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美高梅线上,后备箱—规整

后备箱的原件也是其中之一,例如《谁更全能?丰田雷凌VS日产新轩逸对比试驾》章中的测试‍‍‍‍,雷凌受车尾灯电线元件的位置影响,所以放置较大的物品会有一定的影响。轩逸的尾箱上,由于回位扭簧的原因,对后备箱的高度也有一定的影响。所以看后备箱的空间,够大的同时还需要后备箱足够的规整以及没有各模块原件的影响。

动力基本上是一台车最让人关注的点,那么,真的是发动机数据越大,车子加速越快越有劲吗?当然不对,仅仅只看数据是完全不能衡量一台车的加速快慢;

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车主之家 用心为车主办实事

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现在很多车企,喜欢拿加长来说事,车加长了,空间就大了,从数据上来看,确实是加长了,但是,看车内的乘坐空间,一般都是看轴距、宽及高,一般来说,轴距越长,纵向乘坐空间更大,宽与高亦是对应横向与高度的空间。数据往往是不实际的,加长的车型也有可能只是把车尾加长点,后备箱部分的容量更大,而并没有改变乘坐空间面积。你应该了解车内的结构,地板高度(是否有中间突击亦或者地板偏高)、座椅长度(是否能恰好承托腿部,是否影响膝盖正常活动)、配件占据面积、车身结构造型(是否造成头部部分地方空间狭小造成压抑感)等等,这些都是影响车能空间的因素,看数据不如实际去体验及观察这些因素是否会影响到乘坐的空间以及适度。

总结:在如今这个黑科技暴强,车型数量数不胜数的年代,用数据说话已经变得不再那么重要,更重要的是实际上的体验,如果说数据是用来吸引人的工具,那么实际体验就是让人买车的理由。

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