老板键玩腻之后,我发现下面的六个按键也有玄机,这是一个更加“老板”的功能——电动座椅按摩。一下飞机坐到后排,享受按摩还是非常爽快的,再加上四向可调,还是觉得不够的话可用座椅加热配合使用,也是超级享受了。同级有按摩功能的车不多,可以与之一战的也就凯迪拉克CT6了。

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首先我发现车门壁板除了玻璃升降键之外,还有两排按键。上门的三个按键俗称老板键,可以调节前排座椅的上下、前后以及靠背角度。也就是说老板后排是可以电动六项调节前排座椅的,想怎么玩就怎么玩,目前为止同级应该只此一家了。

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长度

轴距

高度

3100

制表:车主之家(www.16888.com)

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开门下车,咦!车门上的黄灯不停闪烁不让我开门?原来是后方有车开过,这又是一项捷豹XFL后排的独家秘笈,很贴心的设计。

宝马5系

奥迪A6L

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豪华轿车基本数据比拼

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最后我开始研究一直无视的后排电视。你是不是想说:“这有啥好研究的?出租车上人手一个!”根本就不是一个档次的东西,捷豹XFL后排集成了几乎你所有能用到的功能,电视音乐等选择应有尽有。而后排还有另外一个媒体朋友,我可以戴上耳机选择我的节目,他玩他的,互不干扰。此外,3.0版本车型还有一个A3纸那么大的商务桌面,放电脑处理事情也非常便利。

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抱歉,在你对这台车还一头雾水的时候,我准备先给你讲后排。没办法,因为我一下飞机就被塞进了后排,进行两小时的接机试乘体验,然后一路玩了两个小时……

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心得是这样的:没有直接测量,但捷豹XFL加长140mm之后,空间的余量觉得不输给宝马5系Li,比奥迪A6L更大。三款车的后排都是逆天式的存在。(偷偷告诉你,文章很多后排照片是我蹲在后排拍摄的,画面请自己脑补。)还是列一组对比数据吧,基础数据基本都在伯仲之间。

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一整趟的试乘,细细品味发现捷豹XFL的这个后排体验,德系三强的BBA肯定是提供不了的。凯迪拉克CT6的享乐程度和舒适度倒可以与其一战。但后排的宽敞程度和商务能力又棋差一着。所以,一不小心捷豹XFL的后排基本是同级标杆了。这也是我开篇就讲后排的原因。标题提出的第一个问题有了答案:捷豹XFL确实可以很商务!

至此,我基本无心研究开始犯困了。开着按摩,枕着包覆式头枕,然后我愉快地睡着了,直达目的地。

宽度

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捷豹XFL

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国产豪华轿车市场,一直是德系三驾马车三强争霸的局面,几乎没有其他强有力的挑战。这回国产的捷豹XFL站了出来,新车定位为新格调运动商务座驾。运动还能商务?这是什么情况?请看车评。

“傻大”有何用?我也是这样想的,然后开始研究和把玩捷豹XFL的后排,结果一发而不可收拾……

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