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不过细细斟酌上面的文字发现,从另一个角度去解读这种状况也说得通。不管是认不出来还是被当成宾利或阿斯顿马丁,对于克莱斯勒车主来说,似乎反而并不是什么坏事儿。毕竟在保持了神秘感的同时,偶尔还能收获高人一等的目光,换成BBA有这样的效果吗?中国的豪车买家,一部分是就想让人知道我买了辆宝马奔驰的,另一部分则是想有逼格又不落俗套的,300C为数不多的买家显然属于后者。

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过了几天意志消沉的日子,老司机才想起来去弄清楚这个罪魁祸首,原来就是一辆现代酷派。当时的酷派在韩国本土挂的是“Tuscan”
T标,引入中国后实际挂的是普通的现代“Hyundai”
H标。现在回头想想,难怪路上见到的全是“T标”酷派,买了这车就挂个普通现代H标,看着20万或许都还不值;而换上T标后,唬唬我这种半吊子车迷,骗骗不谙世事的小萝莉还是很得心应手的。顺带问一句,你有被他唬到过吗?

纳尼!兰博基尼造面包车?或许初看这车标,你会有几秒钟的大脑短路,不过身形还是马上出卖了它:这样的造型,只适合做隔壁王二狗的搬砖伴侣嘛。言归正传,小胖所以要提这款车倒是得自老司机的灵感。比起现代酷派,长安金牛星在车标上的功力上是有过之无不及的,两辆车的车标都让它们蒙上了一层神秘感。不过区别在于,酷派的神秘感是:好帅!这什么跑车?没见过啊,得多少钱?金牛星的神秘感则是:这车是王二狗又去哪儿捣腾的山寨货?

看看编辑部的老湿们怎么说吧。

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作为美系大排量的铁粉,老蔡觉得克莱斯勒300C才是最可怜的。品牌历史底蕴有了,好皮囊和档次也有了,但面子工程做得再好,别人就是不认你。国内的豪车市场,BBA的国民度自不必说,美系的豪华双雄凯迪拉克、林肯相信也难不了什么人。也就是克莱斯勒,不懂车的认成宾利,稍微懂那么点儿的又认成阿斯顿马丁。进入中国的时间那么久,克莱斯勒的定位是越来越尴尬了。

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OK,本期编辑侃车的编辑观点到此结束,是得是失?是赞同是反对?别着急,接下来就是你的时间,抛出你的观点和论据,叫板编辑部众人吧。

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微信号:chezhuzhijia

老司机之所以提到“现代酷派”,源于多年前的一次邂逅。那时候当然还不是老司机,只是个没摸过车的高中生。仗着买过几本汽车杂志,每天就在三五好友面前大吹大侃,换到今天也算半个键盘车神了。不过,这威风没持续多久就被啪啪啪打脸。某天学校门口停了一辆黄色T标酷派,一帮同学围着车问我,老司机盯着车标看了足足3分钟,愣是想不出这是何方神圣。当时真的是丢脸都到姥姥家了,甚至想干脆就告假几日,缩家里躲着算了。

裕轩提到幻速S3,一开始是有点出乎我意料的,但细细想想也颇有一番道理。出乎我意料的是,幻速的销量很高,知道的人自然也不少,选它好像没什么说服力;不过仔细想一下,幻速的名头或许很响,但要把车标和名字联系起来,好像还真不容易。

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车主之家 用心为车主办实事

这年头,光会开车还不行,要成为大家认可的老司机,能说会道那是必须的。编辑侃车栏目就是为了解决这个问题,专业逗逼的属性&犀利刁钻的角度,让你快速提高汽车姿势,跻身老司机的行列。OK,咱们抓紧时间言归正传。第一期的编辑侃车,我们要说的是:那些你明明经常见到,但就是叫不出名字的车。

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细看这两个车标,兰博基尼是斗牛,而长安则是大水牛。有人说水牛更符合长安金牛星的定位:任劳任怨的创业发家小能手,这个解释小胖给了5分,剩下的5分送给长安的工程师。不过这辆车倒没有因为换了个“兰博基尼标”就卖得好,当年上市以后一直也是表现平平。另外再多说两句,金牛星的创意最近又有人在用,那么问题来了,图上哪一匹是国产马呢?

这其实就是宣传力度的问题了。拿幻速同时期的新品牌观致来说,把幻速车标和观致车标放在一起,我猜很多人第一时间都是认得出观致而认不出幻速吧。所以销量好这东西并不能代表认知度高,观致就是典型的输了销量赢了认知度。当然,国产品牌要想走可持续发展道路,这两者都缺一不可。

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