临近年末,不少人都在考虑买辆新车过年,自主品牌的紧凑级SUV已经成为了近年来不少人买车的首选,除了已经热销了一段时间的哈弗H6、长安CS75以外,今年新推出的吉利博越、荣威RX5、奇瑞瑞虎7等新生代车型现在也备受关注。这一期老司机车市走访我们就来看下自主品牌紧凑级SUV行情是怎么样的。

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沉寂已久的荣威这几年都没有什么爆款级车型,但这次打着互联网SUV名号,和马云合作的荣威RX5一推出就火得不行。可能是因为RX5太火了,火到不愁卖,销售人员的态度并不算是特别好,而且他们的回答也是比较出人意料。我们咨询两驱自动旗舰版是否有现车,销售人员表示现在RX5产能比较吃紧,主力都是20T
两驱互联网智享版和30T
两驱互联网智享版两款顶配版,而且这两款车型目前也是没有现车的,要大概一个月左右时间才可以到货,其他版本不保证什么时候才有货。

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价格方面,新车出炉的RX5一车难求,所以没有任何优惠,这和预料中的差不多。销售人员还表示,搭载1.5T动力的20T暂时还享有购置税减半优惠,而2.0T动力的30T则享有厂家的六千元购置税补贴。换句话说现在买RX5,要么至少买14.88万的1.5T顶配,想买其他中低配的就慢慢等吧。

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同样不愁卖的还有奇瑞瑞虎7,销售人员的态度也和荣威的差不多,销售人员很干脆地说目前瑞虎7只有2.0
CVT有少量现车,由于排量超过了1.6没得享受购置税减半,但另外享有厂家的四千元购置税补贴,1.5T目前只卖手动挡,没有现车,要等一个月左右。1.5T自动挡因为双离合变速箱产能不足,暂时都是没得卖的,所以想买自动挡的话,瑞虎7目前只能选择2.0
CVT。同样的,瑞虎7也是全系没有优惠。

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再来看看吉利博越,如果你觉得吉利博越现在上市都已经有半年了,产能充足了,现在估计也开始有优惠了吧?太天真了!一进门销售人员大概就猜到我们是来看博越的,比较诚恳地邀请我们坐下,然后直说现在买博越还是要等,要等多久呢?不好说!可能要三个月左右,如果是有明确购买意向的话,推荐我们可以先下500到1000元的意向金,如果没有在约定时间内交车则全额退款。

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当试探性地问销售人员是不是全系车型都要等这么久,有没有哪款车型可以快一点,销售人员表示1.8TD
自动智慧型和1.8TD
自动智尊型这两款前驱的次顶配和顶配会相对比较快一点。优惠方面则是没有任何优惠了。想想也是,三个月都未必等得到车!还妄想什么优惠?

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长安CS75作为上市两年的车型,推出之初也是一车难求的,不过一代新人换旧人,CS75想要继续巩固自己的市场销量,最直接的手段就是优惠了。销售人员表示,目前CS75主推指导价13.08万的1.8T自动精英型,除了享有六千元的购置税补贴以外另外还有四千元的购车券优惠。所以总共有一万元的优惠,而新上市的1.5T车型也同样享有四千元的购车券优惠。另外CS75目前基本上都有现车,不需要像上面几款竞品新车等那么久。

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最后来看下哈弗H6,作为自主品牌SUV的销冠,面对今年一众新来的强敌,哈弗H6也在最近来了次全系的改款换新,销售人员表示,此次改款后的全系车型的指导价格都有所下调,他们对新款H6下调后的价格还是比较有信心,所以没有太大幅度的优惠,唯一的优惠就是通过网上下单有1066的补贴优惠。当问及有没有现车时,销售人员表示哈弗H6目前刚上新款,产能方面也在做调整,目前没有现车,但可以保证半个月内可以拿到车。

美高梅线上,通过对比几款热门的新老车型,总体来说还是比较符合市场规律的。吉利博越、荣威RX5还有奇瑞瑞虎7三款当红新车,明显处于卖方市场,因为产品实力强加上不少消费者买新不买旧的消费心理,在上市初期阶段,明显是卖方占据主导地位,卖方甚至也有意无意地引导消费者需求,比如将产能集中在高配车型上,消费者也愿意接受,反正一车难求,所以卖方也不打算在优惠方面有让步,像博越目前这种状况甚至有点像饥饿营销。

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而当初也经历过上面这些新贵的火爆阶段的哈弗H6和长安CS75,因为产品力在面对上述的后来者处于弱势,消费者的新鲜感减弱,总体的热度减退,基本变成了买房市场。为了维持巩固市场地位,卖方愿意做更多的让步,比如哈弗H6上新款后全系的指导价格下调,长安CS75的较大幅度优惠让利等,对消费者来说都是好消息,并且产能普遍达到一个较高的水平,消费者往往可以比较快就能拿到新车。

无论是新车还是旧车,消费者都应该理性地分析,客观看待自己的需求,对于吉利博越、荣威RX5、奇瑞瑞虎7这些新车,如果不是急着用车的话,可以继续观望一段时间,而认为哈弗H6、长安CS75这类老车型也能满足自己需求的消费者,在目前性价比日益提高的情况下,不失为出手的好时机。

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