但是,动力最需要担心的不是这些紧凑级轿车,而是最近比较火的自主7座MPV。就拿销量很火的宝骏730来说,它的空车自重是1.4吨,满载后车重超过1.9吨,这时候它最入门的动力1.5自吸拉起来可就不是一般的费劲,0-100km/h的加速成绩估计都要过20秒了。

这些测试都还是在地板油加速测出来的,如果你不舍得大脚油门,不想把转速拉到3000rpm以上,那最终的加速成绩可能翻倍都不止。另外对于小排量来说,空调也是个很大的负担,如果满载+开空调,上述成绩可能还得加个一秒。

超车是开车中最危险的时刻之一,因为超车并排时一般都是处于对方车的盲区里,特别容易出事故,所以在超车最好都是越快完成越安全。

除了动力参数和加速数据,这些方面也很重要:

别只看发动机参数,也别只看加速时间。虽然数据不会说谎,但是会误导人。还有,每个人用车道路条件不同,车上的人数不同,驾驶习惯不同,对于动力的理解也会不同,所以别人说的够用,对你来说不一定够用。

8.8秒

空载0-100km/h加速成绩

就这样看来,似乎很有道理。不过真相真的是这样吗?难道最入门以上动力车型都是给飚车的人准备的吗?都在鼓励超速吗?

福克斯1.0T空载时12.1秒的加速成绩不算差,比很多同级别入门动力还稍微好一点。但是满载后加速成绩下滑了43%之多,17.4秒的成绩真的算是惨不忍睹了,甚至比很多1.0L的微型车还差。科鲁兹1.4T也仅仅是比福克斯1.0T多了18kW的功率和70牛米的扭矩,但是满载后的加速成绩下滑只有25%,11.0秒的满载加速成绩相比起福克斯1.0T的17.4秒,快了不止50%,真不是一个概念。

有些车的发动机参数和加速数据不错,不过日常开起来却是两回事。比如9月份试驾的凯翼X3
1.6L,这台车的低扭就很差,我们测试的结果来看,5档50-70km/h的中段加速成绩甚至比5档70-90km/h还慢。给人的感受也是如此,5档100km/h时候的加速完全有1.6的水平,不过5档50km/h的时候,动力就像个1.3的水平,这时候不降档的话速度半天都加不上去。

测试数据来源:驾仕派

超车会变得危险

插队和被插队很被动

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福克斯1.0T

要怎么选动力?

在大城市堵车情况下,就算你规规矩矩打转向灯变道,能遇到让位置也是非常罕见。所以就需要像插队那样变线,这个时候就需要快速的起步加速能力。如果低速加速能力弱,插队的成功率就特别低。而且在遇到被别人插队时,也会无能为力。

图片 1

满载0-100km/h加速成绩

图片 2

12.1秒

随便一台1.5L以上的车,极速都在160km/h以上;就连1.0L的微型车,极速也都超过140km/h。而在国内公路上,能合法跑到的最高车速也就120km/h。我又不飚车又不超速,需要那么多动力干嘛?

低扭表现

热辣点评 新鲜车讯 用车解惑

11.0秒

所以,最好的办法还是自己亲自试驾,有条件的话尽量模拟日常可能会出现的情况:满载、开空调、爬坡,然后再下结论。

17.4秒

对于入门小排量发动机来说,本来动力就已经很紧张了,所以一个好的变速箱就尤其重要。如果每次踩下油门还要等个半秒才降档,本来就不快的加速还要被拖得更慢,会让人非常恼火。有些变速箱比较保守,就算踩地板油也没法连续降档,只能从三四千转慢慢悠上去,有一两千转很难用得上,让本来就不强的动力变得更加紧张。

图片 3

但是如果是动力不足在超大车的时候,半天超不过去就非常危险,特别是国内的大货车普遍都超载,在遇到紧急情况时都没办法刹得住,所以很多大货车司机的第一反应就是紧急避让,这时候在旁边车道的小车就凶多吉少了。

多出来的动力是给谁准备的?

图片 4

车型

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动力不够会有什么问题?

科鲁兹1.4T

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变速箱反应速度

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